Honda severlerin düzenlediği güzellik yarışmasında aldığı birincilikle gücünün yanı sıra güzelliğini de tescil ettirdi

Honda meraklıların kendi aralarında düzenledikleri yarışmada 3 farklı kategoride en güzel otomobili seçtiler. Amatör modifiyeli otomobiller kategorisinin galibi olan Ali Kaftanoğlu bu haftaki konuğumuz. Kaftanoğlu’nun otomobili diğer Civic VTI’lardan ilk bakışta mor rengiyle ayrılıyor. Otomobilin dış tasarım çizgileriyle fazla oynanmadan birkaç küçük ekleme yapılmış. Bunlardan ilki ön ve arka tamponun altına taktırılan spoylerlerden oluşuyor. Ayrıca 205/40 17 Falken FK 451 lastiklerle kullanılan Oz Racing Chrono jantlar otomobilin estetik durmasını sağlıyor. Önden bakıldığında yeni dizayn “angel eyes” far grubu, amblemsiz ön ızgara ve sonradan taktırılan sis farı kiti dikkat çekici temalar. Otomobilin arkasında bulunan orijinal stop grubu da şeffaf olanlarıyla değiştirilmiş. Karbon fiber zemin üzerine 3 adet yuvarlak bölmeden oluşan stoplar Sonar imzası taşıyor. Kardeşlerinden daha güçlüİç mekanda başarılı yanal destek sağlayan Sparco’nun iki adet kırmızı yarış koltuğu ve Sparco Sabelt emniyet kemer kılıfları kullanılmış. Type-R imzalı vites topuzu ve saat kaplaması sportif aksesuarlardan birkaçı. Ön konsola entegre edilen Sony CD çalar, bagajda bulunan JBL bas tüpü ve Sony CD Changer dışta bulunan aksesuarlarla birlikte Kaftanoğlu’na birinciliği getiren kriterleri oluşturuyor. Dış güzelliğinin yanı sıra Civic’in motoru da oldukça yüklü. Genellikle yarış otomobillerinde tercih edilen Ram-Air hava filtresi, orijinal kitiyle beraber kullanılmış. Sünger olarak adlandırılan bu filtrenin koton filtrelere oranla araçlara iki misli daha fazla güç kattığı iddia ediliyor. Buna ek olarak motora daha tazyikli benzin püskürtmesi açısından Vortech benzin regülatörü taktırılmış. Egzoz manifoltu Supersprint Headersla değiştirilmiş. Katalizör iptal ettirilirken, Supersprint’in orta borusu ve Supersprint Magnum son susturucu taktırılmış. Vites yollarını kısaltması açısından Tenzo-R short shifter takılmış. Bu motor için üretilmiş olan Skunk 2 Racing beynin de monte edilmesiyle birlikte motordaki çalışmalar son bulmuş. Motorda yapılan bu işlemler sonrasında 160 HP maksimum güç üreten Civic VTI’ın 180 HP güç üretir hale geldiği iddia ediliyor. Gücü yere kayıpsız aktarması ve esnemeyi en aza indirmesi açısından da Koni’nin sertlik ve yükseklik ayarlı amörtisörleri ve APEX’in helezon yayları kullanılmış. Fahir TALİB (ftalib@dol.com.tr)Maliyet ListesiSkunk 2 Racing Beyin Ünitesi 1300 Dolar Ram-Air Filtre ve Kiti 140 Euro Vortech Benzin Regülatörü 150 Dolar Kırmızı Motor Kapağı 300 Euro Supersprint Headers 600 Euro Supersprint Orta Boru 188 Euro Supersprint Magnum Son Susturucu 355 Euro Tenzo-R Short Shift 150 Dolar Koni Amortisörler 485 Euro Apex Helezon Yaylar 180 Euro 17 inç OZ Chrono Jantlar 1200 Euro 205/40 17 Falken FK 451 Lastikler 1250 Milyon Sonar Angel Eyes Ön Far Grubu 400 Dolar Sonar Stop Grubu 250 Dolar Amblemsiz Ön Izgara 50 Milyon Ön Tampon Altlığı 150 Milyon Arka Tampon Altlığı 150 Milyon Sparco Yarış Koltukları 1300 Euro Sparco Sabelt Emniyet Kemer Kılıfları 60 Euro Type-R Vites Topuzu 50 Dolar Type-R Saat Kaplaması 40 Dolar APC Xenon Gazlı Ampuller 100 Dolar Ön Sis Kiti 600 Milyon Müzik Tesisatı 1000 Dolar